በባቡሮች ምርት ውስጥ የአሉሚኒየም አጠቃቀም ወደ ፊት በእንፋሎት ይሄዳል

ልክ እንደ አውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ፣ ብረት እና አሉሚኒየም በ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ዋና ቁሳቁሶች ናቸው።የባቡር አካላት ግንባታ, የባቡሩን ወለል ከግድግዳው ጋር የሚያገናኙት የባቡር የጎን ሰሌዳዎች, ጣሪያ, የወለል ንጣፎች እና የካንት ሀዲዶች ጨምሮ.አሉሚኒየም ለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች በርካታ ጥቅሞችን ይሰጣል፡ ከብረት ጋር ሲወዳደር አንጻራዊ ቀላልነቱ፣ በክፍሎች መቀነስ ምክንያት በቀላሉ መገጣጠም እና ከፍተኛ የዝገት መቋቋም።ምንም እንኳን አሉሚኒየም የአረብ ብረት ክብደት 1/3 ያህል ቢሆንም፣ አብዛኛዎቹ የአሉሚኒየም ክፍሎች በትራንስፖርት ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት በጥንካሬ መስፈርቶች ምክንያት ከተዛማጅ የብረት ክፍሎች ክብደት ግማሽ ያህሉ ናቸው።

ቀላል ክብደት ባላቸው ባለከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሠረገላዎች (በአብዛኛው ተከታታይ 5xxx እና 6xxx፣ ልክ እንደ አውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ፣ ነገር ግን ተከታታይ 7xxx ለከፍተኛ ጥንካሬ መስፈርቶች) ጥቅም ላይ የሚውሉት የአሉሚኒየም ውህዶች ከብረት ጋር ሲነፃፀሩ ዝቅተኛ መጠጋጋት አላቸው (ጥንካሬውን ሳይጎዳ) እንዲሁም በጣም ጥሩ ቅርፅ አላቸው። እና የዝገት መቋቋም.ለባቡሮች በጣም የተለመዱት ውህዶች 5083-H111፣ 5059፣ 5383፣ 6060 እና አዲስ 6082 ናቸው። ለምሳሌ፣ የጃፓን ከፍተኛ ፍጥነት ሺንካንሰን ባቡሮች በአብዛኛው 5083 alloy እና አንዳንድ 7075 ይይዛሉ። Transrapid በአብዛኛው 5005 ሉህ ለፓነሎች እና 6061፣ 6063 እና 6005 ለኤክስትረስስ ይጠቀማል።በተጨማሪም የአሉሚኒየም ቅይጥ ኬብሎች ለባህላዊ የመዳብ-ኮር ኬብሎች በባቡር ማስተላለፊያዎች እና ተከላዎች ምትክ ጥቅም ላይ እየዋሉ ነው።

እንደዚሁ የአሉሚኒየም ዋና ጥቅም ከብረት ይልቅ ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ በከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ባቡሮች እና በተለይም በጭነት ባቡሮች ውስጥ የሚጓጓዙትን የመጫን አቅም መጨመር ነው።ባቡሮች ብዙ ፌርማታዎችን በሚያደርጉበት ፈጣን መጓጓዣ እና የከተማ ዳርቻዎች የባቡር መሥሪያ ቤቶች የአሉሚኒየም ፉርጎዎች ጥቅም ላይ ከዋሉ ለማፋጠን እና ብሬኪንግ አነስተኛ ኃይል ስለሚያስፈልግ ከፍተኛ ወጪን መቆጠብ ይቻላል ።ቀላል ክብደት ያላቸው ባቡሮች ከሌሎች ተመሳሳይ እርምጃዎች ጋር ተዳምረው በአዳዲስ ፉርጎዎች ውስጥ የኃይል ፍጆታን እስከ 60 በመቶ ይቀንሳል።

የመጨረሻው ውጤት ለክልላዊ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡሮች ለቅርብ ጊዜ ትውልድ, አሉሚኒየም በተሳካ ሁኔታ ብረትን እንደ ምርጫው ተክቷል.እነዚህ ሰረገላዎች በአማካይ 5 ቶን አሉሚኒየም በአንድ ፉርጎ ይጠቀማሉ።አንዳንድ የአረብ ብረቶች (እንደ ዊልስ እና የመሸከምያ ዘዴዎች ያሉ) ስለሚሳተፉ, እንደዚህ ያሉ ፉርጎዎች ብዙውን ጊዜ ከብረት ፉርጎዎች ጋር ሲነፃፀሩ አንድ ሶስተኛ ቀላል ናቸው.ለኃይል ቁጠባዎች ምስጋና ይግባቸውና ቀላል ክብደት ላላቸው ሠረገላዎች (ከብረት ብረት ጋር ሲነፃፀር) የመጀመሪያዎቹ ከፍተኛ የምርት ወጪዎች ከሁለት ዓመት ተኩል ያህል ብዝበዛ በኋላ ይመለሳሉ።ወደ ፊት ስንመለከት የካርቦን ፋይበር ቁሳቁሶች የበለጠ ክብደትን ይቀንሳል።